مرجع تخصصی اطلاعات خودرو - بازخوانی پرونده خودروئی به نام "روآ"

لینکدونی

آرشیو موضوعی

آرشیو

لینکستان

صفحات جانبی

← آمار وبلاگ

کل بازدید :
بازدید امروز :
بازدید دیروز :
بازدید این ماه :
بازدید ماه قبل :
تعداد نویسندگان :
تعداد کل پست ها :
آخرین بازدید :
آخرین بروز رسانی :

بازخوانی پرونده خودروئی به نام "روآ"

سرویس گزارش:حدودآ یك ماهی است كه مشتریان ریز و درشت خودرو در میان ماشین های رنگ و وارنگ وارداتی و تولید داخل با مدل جدیدی از پژو405 آشنا شده اند كه جلد زیباتری نسبت به مدل نه چندان موفق RD دارد و ظاهرا قرار است كه ذهنیت نامناسب مردم نسبت به آن را پاك كند.

پژوRDX یا به زعم ایران خودرو "پژو روآ" آخرین تلاش بزرگترین كارخانجات خودروساز كشور برای حضور موفق در بازار خودروهای ارزان قیمت ایران است .اما به نظر می آید كه بی مهری ها نسبت به پیكان و حتی بخشی از آن در دل یك خودروی دیگر ادامه دارد.پژو RDX یا روآ حاصل بازنگری مهندسان ایران خودرو به پژوRD است كه هرگز نتوانست جای خالی پیكان را پركند و به اندازه آن برای این شركت بركت نازل كند.

پژو RD كه عنوان آن به خاطر انتقال محور محرك از دیفرانسیل جلو به دیفرانسیل عقب "REAR PRIVE"به 405چسبیده در طول چند سال اخیر هرگز نتوانست محبوب خانواده های ایرانی كه با پدیده ای به نام پراید آشنا شده بودند،شود و تبلیغات ایران خودرو كه راحتی بیشتر و فضای وسیعتر اطاق RDرا نشانه رفته بود عملا بی نتیجه ماند و فروش RD هرگز به اندازه های مورد نظر دست نیافت.

اوائل مرداد ماه بود كه تبلیغات مدل جدید RD با اضافه كردن یك حرف "X" واحتمالا به معنای اضافه شدن امكانات رفاهی بیشتر آغاز شد و خریداران خودرو با پدیده ای جدید با رنگ متالیك و یا حداقل رنگ زیباتر و بهتر نسبت به RD مواجه شدند.

درتبلیغات روآ به افزایش قدرت موتور كه از دردهای اصلی و همیشگی RDبود اشاره شده و عبارت "قدرت موتور بالا"به عنوان شرح به عكس مدل جدید پژو 405 ، RD سنجاق شده بود.

رنگ ورخ اتومبیل جدید البته چشمنواز تر از مدل پیشین بود اما باز هم رینگ های 13 اینچی و قالپاق های نه چندان زیبای روآ توی ذوق می زد.

در همان روزها بود كه شایعه عجیبی همه جا را فرا گرفت.بسیاری از معامله گران خودرو می گفتند كه قدرت بیشتر روآ به خاطر كنار گذاشتن موتور قدیمی پیكان است و روی موتور جدید آرم فیات حك شده.

این خبرالبته شاید بارقه های امید را در دل خریداران نسبتا مستضعف جامعه ایجاد می كرد كه در سربالایی ها دیگر شاهد سبقت اتومبیل های رقیب نخواهند بود و مشكلات مربوط به گیربكس و دیفرانسیل هم به همین ترتیب حل خواهد شد.

به هر حال روآ با همین پیش زمینه در فهرست ثبت نام خرید ایران خودرو قرار گرفت و نمایندگان فروش این مژده را به خریداران دادند كه می توانند از سیستم مكانیزه یا آنلاین هم استفاده كنند.

به این ترتیب پژو روآ با پیش زمینه ذهنی "كولر با قدرت خنك كنندگی بالا"آنهم در وسط تابستان سال 85 به مصاف رقیب ریز جثه اش یعنی پراید رفت،اتومبیلی كه با وجود كولر نه چندان قوی مثل قند در بازار می فروخت و حساب بانكی سایپا را معتبر نگه می داشت.

پژو روآ كه نام آن به گفته ایران خودرو نامی ایرانی و به معنای "رونده" است در چنین شرایطی وارد بازار شد و تصور می شد كه مانع سر راه مخلوق جدید ایران خودرو نباشد.اما در روزهای پایانی مردادماه انتشار ناگهانی یك خبر بازهم مدل جدید RD را برسر زبانها انداخت.

خبر از لابلای حرفهای معاون راهنائی و رانندگی درز كرد:"پژو روآ شماره گذاری نمی شود."

سردار محمد رویانیان این جمله را پیرو مسائل مربوط به ایران خودرو با وزارت صنایع و سازمان حفاظت محیط زیست به زبان آورد و مشخص شد كه روآ هنوز نمی تواند مصداق نامش یعنی"رونده"باشد.

ظاهرا مدیران ایران خودرو اینجای كار را نخوانده بودند كه گاهی اوقات شایعات چه كارهایی كه نمی تواند بكند.

ظاهرا همان بحث تغییرات در موتور و شاسی محل مناقشه معاونت راهنمائی و رانندگی و ایران خودرو برای پلاك نكردن بود.به موازات این خبر،رسانه های دیگر هم دست به كار شدند و پیگیری را از طریق سازمان محیط زیست و وزارت صنایع آغاز كردند.بعدا مشخص شد كه تا نیمه مرداد هنوز استانداردهای لازم صادرنشده است.اما سایت خبری ایران خودرو بلافاصله اعلام كردكه :"مجوز شماره گذاری را داریم ،مردم ثبت نام كنند."اما اخبار همچنان حكایت از صادر نشدن مجوز سازمان حفاظت محیط زیست می داد.

كمی بعد از سوی ایران خودرو اعلام شد كه موتور RDXهمان موتور پیكان است كه با سرسلیندر آلومینومی وبهینه كردن محفظه احتراق واستفاده از سیستم میل سوپاپ پالا"OHV"تا 83اسب بخار افزایش قدرت پیدا كرده و مصرف آن هم پایین آمده است.همچنین عنوان شد كه سیستم تعلیق و گیربكس این خودرو هم بهینه شده است.اما آخرین اخبار باز هم حاكی از پلاك نشدن روآ بود.

سردار رویانیان در اولین روز شهریور بازهم اعلام كرد كه روآ هنوز مجوز تردد ندارد.

به نظر می آید كه در چنین شرایطی آینده روشنی پیش روی روآ وجود نداشته باشد و رویای غلبه بر پراید برای ایران خودرو به یاس تبدیل شود.

اگر پژو روآ كه گفته میشود برای تولید آن ظرفیت 400دستگاه در روز هم فراهم شده نتواند خواسته های سران ایران خودرو برای جلب مشتری را بدست آورد.آن وقت ممكن است سریال تولید این خودرو به نقطه پایانی اش برسد.

اگر چنین اتفاقی بیفتد آن وقت پروژه RDXتنها به كام یك نفر تمام شده است.همان كسی كه در فراخوان نامگذاری محصول جدید برنده شد و جایزهاش را ربود.اما نه انگار كسان دیگری هم برنده این مسابقه هستند،آنهم سران سایپا هستند كه برگ برنده ای مثل پراید را دردست دارند.

لینکدونی

آرشیو موضوعی

آرشیو

لینکستان

صفحات جانبی

← آمار وبلاگ

درباره وبلاگ

آخرین پست ها

جستجو

نظرسنجی

نویسندگان

چت روم